Montagem:
Para 690 AVENTURA 2018-2019-2020-2021-2022-2023-2024;
Para 890 Aventura 2021-2022-2023-2024;
Para 890 Aventura De R 2021-2022-2023-2024;
Para 950 AVENTURA 2003-2004-2005-2006;
Para 950 ADVENTURE S 2004-2005-2006
Para 950 AVENTURA BAIXO 2004
Para 990 ADVENTURE 2006-2007-2008-2009-2010-2011 de 2012;
Para 990 ADVENTURE S 2006-2007-2008;
Para 990 ADVENTURE R 2009-2010-2011-2012;
Para 990 ADV.ABS BRANCO ESPECIFICAÇÃO DE 2011
Para 990 ADVENTURE DAKAR 2011
Para 990 ADVENTURE BAJA 2013
Para 1050 Aventura
Para 1090 Aventura
Para 1090 R Aventura
Para 1190 Adventure
Para 1190 Adventure R
Para 1290 AVENTURA 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Para 790 AVENTURA /S/R 2018-2019-2020-2021-2022-2023
Para HUSQVARNA Norden 901 2022-2023-2024
Descrição:
A pessoa comum tem 0,5 a 1 segundo para reagir a perigos.Viajando a 60 MPH, um piloto que vai viajar 25 a 50 pés antes de ser capaz de reagir adequadamente.A maioria OEM pedais de freio foram posicionados pegada pequena, mas a maioria ADV pilotos mudar substancialmente a pé posicionamento como eles se alternam entre de pé e sentado.Se o seu pé já não está situado corretamente no traseiro pedal de freio, agora você está potencialmente dobrando o tempo de reação e a distância para fazer o que poderia ser um crítico.É por isso que você vê todos os motociclistas com 1 ou 2 dedos sobre o freio dianteiro alavanca em fotografias.Este Sistema tem levado este perigo adicional com o DualControl Sistema de Freio.Existem duas partes para este Sistema de aprimorar o controle e o tempo de reação; um expurgador e um ampliador de placa.
Montante:
Quando na posição sentada, um piloto dobrado o joelho, naturalmente, coloca o ângulo do pé apontada para baixo de 90 graus a partir da parte inferior da perna, enquanto a posição de pé cria um reto perna e levanta o ângulo de seu pé para uma posição mais horizontal.Usando o OEM pedal de freio, não há nenhuma maneira para manter o correto controle do freio posição quando sentado e em pé.Com o ampliador e o riser combinado, agora, há dois níveis para cativar o freio traseiro, colocar o pé na posição ideal, independentemente da posição de pilotagem.
Ampliador:
A constante mudança do terreno fora-de-estrada cavalo significa que todo o seu corpo está constantemente se movendo e ajustando.O lingote de alumínio ampliador placa dá o seu pé uma área de superfície maior para trabalhar, proporcionando a você mais controle do freio traseiro.O ampliador de uma placa de ajuste de precisão para cada moto modelo de assegurar a estabilidade a longo prazo.Opcional e substituível aderência pinos são fornecidos para fins de personalização
Características:
De aço inoxidável chapa inferior e hardware para suportar a abrasão de fora-de-estrada de equitação
25,4 mm a montante da altura disponível
Opcional e substituível pinos incluído para maior aderência
Ampliador e o Riser disponível em preto ou prata
Nota:
Outros peças de reposição, tais como embreagem de cobre pode interferir com o Controle Dual alavanca do travão de ponta.Certifique-se após a colocação de que a gama completa de pedal do travão, o movimento é irrestrito em ambas as direções.
